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云端里的“安全卫士”

2019-02-16 12:51:43 来源: 新华网

  长沙南站高铁线路以南3公里处,作业人员攀爬铁塔准备开始塔上作业。新华网发 王极 摄

  新华网长沙2月15日电(刘扬 王极)“你在高铁上体验中国速度,我在云端里守护你的安全。”今年春运的第一天,中国铁路广州局集团有限公司长沙电务段通信工张飞在微信朋友圈上发布了这样一句话。

  在长沙南站高铁线路以南3公里处,银灰色的铁塔上飘动着两抹橘黄色,应和着呼啸进出的白色列车。张飞和他的搭档张继钊便是这幅图景的“亮色”,两人在35米的塔顶对天线、天线抱杆、馈线、角钢和航标灯等设备进行检查,为高铁安全运输保驾护航,因此他们被称为铁路云端里的“安全卫士”。

  “铁塔有多种类型,这座铁塔属于‘四管塔’,高35米,爬上去大概需要6-8分钟,像这样的铁塔我们车间还有207座,高度15米到50米不等。”张飞说,“第一次爬上去花了半个小时,因为紧张,双手用力过猛,导致爬上去后手脚不停发抖。”

  登塔不仅需要胆量,更考验体能。“登塔作业前,必须要吃早餐、充分休息,否则易发生因低血糖造成的眩晕或体力不支。”张继钊回忆,“有次没有及时吃早餐,中途因为体力不支险些造成高空坠落,从此以后再也不敢不吃早餐参加登塔作业了。”

  大约90分钟后,塔上作业接近尾声。正月里的长沙阴冷潮湿,在35米的塔顶,张飞和张继钊满脸冻得通红。“在塔上作业,冬天冷得打哆嗦,夏天晒得脱层皮。”张继钊说。

  据了解,铁塔上G网天线作用主要用于动车组司机接收调度命令、与车站调度通话以及列车进路预告等提供通信频率,一旦出现问题将影响动车组速度和车机联控,影响行车秩序,而铁塔上的视频设备主要实时监控高铁线路两侧3千米的实时情况,从而多方位保障高铁线路安全。

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[责任编辑:王婧菲]
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