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加班加点加紧生产 长沙造汽车迎来“小阳春”

2020年03月17日 09:30:09 来源: 长沙晚报

  长沙晚报全媒体记者 伍玲

  加班加点加紧生产,抢回疫情带来的生产损失!政策利好,销售形式创新,迎来春季购车“小阳春”!随着长沙新冠肺炎住院确诊病例清零和汽车消费新政策的出台,长沙汽车市场的客流量和订单量有了明显回升。需求的逐渐释放让汽车市场有了暖意,也提振了汽车厂商的信心,长沙车企及时出台优惠政策努力实现“双过半”。

  工厂抢回疫情带来的生产损失

  继3月1日交付首批国六高端环卫车辆后,13日,在普罗科环卫产业园内,北汽福田长沙工厂再次向长沙县交付一批环卫车辆。

  记者16日了解到,福田汽车长沙工厂已经交付和待交付长沙县的订单,销售额达5000多万元,已经帮助企业抢回了疫情带来的生产损失。

  16日,记者在北汽福田长沙工厂的生产车间里看到,除了本地订单陆续交付,一批发往东南亚的汽车订单也在紧急赶制中。

  北汽福田长沙工厂侯悠松告诉记者,疫情发生以来,北汽福田长沙工厂的三大业务板块——环境装备、中轻卡车和国际贸易共斩获4000台订单,其中海外订单就占到1500台。

  “在复工初期,产业链上企业复工率不高成为企业开展生产的一大阻碍。园区了解这一情况后,马上展开跨区域协调,帮助企业畅通供应链,确保各项生产所需的零部件按时到达。”侯悠松说。

  如今,北汽福田长沙工厂已决定加快推进“超级中轻卡生产线改扩建项目”,提前半年时间开工建设。

  此前,为帮助企业将疫情期间的生产欠账补上来,2月18日以来,长沙经开区组建了19支招工小分队,奔赴龙山县、桑植县等省内19个县市进行驻点招工,包车接送、返岗直通,为北汽福田长沙工厂等园区重点企业新招工21000多人。

广汽三菱长沙工厂总装车间,产业工人们正在组装汽车。 长沙晚报通讯员 王亮 摄

  市场客流量和成交量明显上升

  相比专用车的良好态势,乘用车市场受制于多种因素,“伤得不轻”。

  3月14日,市发改委发布促进汽车消费新政策:凡是购买“长沙造”汽车,并在长沙上牌落户,每台车最高可补贴3000元,政策至6月30日结束。

  消费政策一出台,汽车市场反响如何?16日,记者走访了长沙相关4S店。

  在上汽大众申湘星沙展厅,记者了解到,3月15日到店看车的人次达到了40批次,比上个周末人流增加了20%至30%,恢复到了正常时期人流的50%。

  “昨天补贴车型朗逸一天成交3台,让我们看到了希望。”销售总监冯灿认为,此次疫情过后,出于疫情防控考虑,人们选择公共交通出行的比例将有所降低,自驾出行的比例提升,或将激发出汽车消费的潜力。

  在斯柯达申湘店,周末补贴车型也售出5台,人流也增加了30%。

  广汽三菱湖南星宏店销售经理姜晋芳介绍,疫情当中,店内客流量较日常下降了80%。政策出台,客流有所恢复,周末订车3台。

  “最直接的利好是为我们带来了展厅客流和线上线索的增加。政策出台后,这两天客流及线上线索同比增加了近 40%,涉及补贴车型大指挥官和自由光的客流和线索同比更是增加了近60%,可见政策对于汽车市场的影响十分积极。”广汽菲克湖南湖北战区经理孙旭说。

  在他看来,过去的2月,中国汽车市场批发和零售数量均同比下滑近80%,各大汽车主机厂都承担了巨大的经营压力,进入3月以后,疫情依然在抑制汽车市场的消费,市政府在此时推出如此大力度的补贴政策,起到了“及时雨”的作用。

  厂商推出优惠政策提振消费信心

  目前, 汽车产业成为长沙市七大千亿级产业之一,是长沙经济的重要支撑。全市有上汽大众、长沙比亚迪、广汽三菱、广汽菲克、湖南猎豹、博世长沙、住友橡胶、同心实业、晓光汽车模具等汽车及零部件配套规上企业146家,生产能力涵盖了轿车、轻中重载货汽车、越野车、客车、专用车、新能源车等领域,形成以轿车、越野车、新能源汽车等6大类整车为核心的汽车产业集群。

  要让汽车产业稳步发展,只有让消费市场回暖,才能将市场需求传导到汽车厂商,拉动整车厂产能逐渐攀升。

  记者了解到,在汽车消费政策出台后,长沙车企也迅速行动,推出了购车优惠,提振信心,共克时艰。

  在广汽三菱湖南星宏店,记者看到,除了政府发布的促汽车消费政策,广汽三菱还推出了全系车型最高可享30000元的综合优惠等10项综合政策。

  “我们推出了定金升级、老车主专享、中南区域购车额外礼包等配套优惠政策。”冯灿介绍,其中保险补贴最高8000元,老车主置换补贴最高10000元。

  广汽菲克也拿出“十重礼”来加热消费市场。“我们有无忧礼、周年礼、金融礼、置换礼、电商礼、智享礼、畅行礼等等十项优惠政策,综合起来比以前买车优惠了1万多元。”孙旭说。

 

[责任编辑: 邓梦菲 ]
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