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路特斯携正统“莲花”落户福建 国产C+级SUV车型

2017-02-08 10:00 来源: 盖世汽车

  近日,福建省环保厅批复了金星路特士汽车有限责任公司乘用车项目建设一期工程环境影响报告书,该项目位于福建省装备制造业(晋江)重点基地金井园内,双班年产10万辆C+级SUV整车、20万台2.0L汽油发动机。

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  据了解,金星路特士汽车有限责任公司于2015年9月25日在福建省工商行政管理局登记成立。其背景为路特斯的马来西亚母公司宝腾汽车(Proton)、路特斯汽车国际公司与广东东莞金星重工(Goldstar)50%:50%合资组成(其中宝腾汽车出资40%,路特斯出资10%,双方合计占合资公司50%股份)。

  历史上,青年汽车集团与Lotus Engineering(英国 莲花汽车科技工程公司)签订全面战略合作协议成立了莲花汽车子品牌。2014年,莲花汽车全面停产,包括浙江萧山、下沙,山东济南、泰安的生产基地人去楼空。然而英国路特斯汽车母公司宝腾汽车似乎不甘于停止与中国合资共事,在青年莲花惨痛失败后,时隔不到一年,便重启了与金星重工的合作。

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  按照宝腾的母公司DRB-Hicom集团向马来西亚证券交易所提交的文件显示,该公司的营业范围包括研发、生产和销售“Lotus”品牌轿车(非青年莲花)、发动机和零部件,并提供相关的售后服务。从2015-2030年的15年间,宝腾汽车、路特斯汽车和东莞金星重工计划总投资规模将达到人民币120亿元。

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  路特斯SUV假想图

  如果说青年莲花是钻了宝腾汽车与金星重工法律纠葛的空子(2006年宝腾汽车与金星重工一纸解约),抢先生产了莲花牌轿车,那金星莲花未来将国产的C+级豪华SUV便是“正统”的莲花,主打轻量化设计理念。

  相比较于青年莲花的轿车产品,其设计与硬件均处在较为老旧的阶段,未来“金星莲花”将打造出一款怎样的C+级乘用车,我们将持续关注。

[责任编辑: 邵一婵 ]
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