50年一遇的大雪！2008年1月25日起，一场历史上罕见的雪灾在三湘大地蔓延，持续的冰冻天气使地方电网出现大面积坍塌断电，导致京广线南段旅客列车大面积晚点，油电煤等重点物资频频告急……

    为让铁路运输秩序迅速恢复，一场艰苦卓绝的保卫战打响了！无数个铁路职工站了出来，其中，成千上万个青年员工站在队伍的最前列，用他们的青春与热血唱响了抗击冰雪的凯歌。

    冻僵的“信号机”

    1月26日凌晨，又一场大雪降临在了郴州。这个受灾最严重的城市已长时间停电停水，地面积压的冰雪也让人寸步难行。下午19时，广铁集团郴州车务段坳上站调车员、青年职工张权林受命前往距离车站信号楼1公里外的引导地点，按照车站值班员的命令，显示引导手信号，引导列车进站。由于特大冰雪来得太突然，许多职工因为公路运输中断而无法及时赶到车站接班，张权林只得在雪地中苦苦坚守。当时股道中的温度已低至零下4度，他在凛冽的寒风中哆嗦着，手麻木了就搓搓手，脚冻僵了就在原地跺脚转圈……尽管如此，每一趟车经过，都能看到他标准的引导动作。就这样，这台特殊的“人体信号机”在雪地中一直坚持工作了18个小时，安全引导接车33趟。27日13时，当接班的同事李建强看到张权林时，他已成了个“雪人”，手脚被严重冻伤，就连走回车站的力气都没有了。李建强感动得哭了，把他紧紧地抱在怀里，用热泪去温暖战友冰冷的身躯。李建强说：“我先送你回站里休息吧。”可张权林生气了：“你的岗位就是一分一秒地坚守在这里，我就是爬也要自己独自爬回去。”望着李建强接了班，站在风雪中，标准地做着引导动作，他才满意地笑了，拖着冻僵的身躯向车站方向一步步地挪去……

    带体温的液压钳

    1月28日凌晨5时许，湖南长沙郊区的一条跨越京广线的110千伏高压电线冻落，10多吨重的高压电线狠狠砸向下方的铁路供电网，京广线丝茅冲至捞刀河区间上下行1.3公里接触网断线，10多根接触网支柱被砸断、拉倒。灾情发生后，广铁集团长沙供电段刚从耒阳雪灾抢险现场回到驻地的315名抢险队员冒着大雪冻雨，10分钟内集合完毕，再次开赴受灾现场。此时现场气温已低至零下3摄氏度，由于气温太低，用于剪切高压电线的液压钳无法正常使用。要再去室内给液压钳加温，这来来回回得走上一个多小时，抢修行动刻不容缓！28岁的接触网维护员谢江华毫不犹豫解开衣服，将液压钳包裹在自己胸前，寒冰冷彻骨，自己也被冻得直打寒颤，可他还是咬紧牙关挺着。雪还在下，他的体温终于融化了坚冰……许多小年轻见状也纷纷效仿，一个个液压钳被塞在了衣服内，他们用自己的体温与老天抗争，与冰雪抗争，构成了一幅最动人的场景。在最短的时间内，液压钳全部恢复使用！他们拿起工具，爬上了支架，只要液压钳“受冻”，他们又将它放在胸前，一次又一次……8时30分，京广线丝茅冲至捞刀河区段下行线路恢复供电通车。

    冰“血”旅途

    “火车跑得快，全靠车头带”，为了千万旅客的安全回家，火车司机冒着生命危险一直奋战在风雪最前线！2月2日9点10分，32岁的株洲机务段单操司机张一平从郴州担当L360次列车值乘摆渡任务，13：41分，列车运行到小水铺站时，一根粗大的冰凌轰然砸在了望玻璃上，砸穿了玻璃并砸中张一平头部，顿时让他皮开肉绽，脸部和鼻子上多处被玻璃刺进，右脸也被划伤，血模糊了他的双眼，顺着脸颊往下流。想着车上的几千名旅客，想着各位旅客回家的迫切心情，他用纸巾擦把脸上的血，仍然坚守岗位，眼睛一动不动地望向前方的信号机……他忍着巨痛坚持标准化作业整整20分钟，将列车开进耒阳站。14时，该段段长李恪宜、党委书记胡友恒获悉后特别请求耒阳站进行抢救。14：25分，耒阳市人民医院派出的120救护车赶到耒阳站，此时下机车的张一平因失血过多，而处于轻度昏迷状态。可他硬撑着，直到看到来接班的司机，他才放心。在医院“张大车”总共缝了24针。三天后伤势稍好，张一平又立即回到了岗位上。（编辑 李兰香）