２００８年的冬季异常寒冷。一场雪灾给铁路春运工作带来前所未有的艰难和压力。在灾难面前，株洲车辆段员工顾全大局，无私奉献，敢打硬仗，展现了顽强拼搏、英勇无畏的精神风貌。

　　火速增援 确保发电

    受冰雪灾害影响，京广线株洲以南部分车站停电，严重影响运输畅通。１月３０日上午，集团公司发布紧急调度命令：株洲车辆段迅速派专业技术人员，并于１月３１日１８点前到岗，支援发电工作，重点确保京广线株洲至白石渡间信号供电的发电机正常运行。

    当天１２时３０分，该段党委书记钟四钢、段长张泽伟立即组织在家的领导，相关科室和株洲设备、衡阳设备车间负责人召开紧急会议部署工作，并迅速从株洲设备、衡阳设备及技术科、安全科抽调干部职工３７人，成立株洲、衡山、衡阳、耒阳、马田墟、郴州６个发电机故障应急处理小组，确定２２名发电机司机人员名单及分组。为从技术上和后勤上为各应急小组提供强有力的保障，专门成立由各主管副段长负责的７人技术指导小组以及６人后勤保障小组。

    同时，该段积极配合，主动去函、去电与株洲车务段、郴州车务段、长沙供电段联系，协调解决应急小组值班地点、进站上车、作业通道、发电机故障信息通报以及生活上便利的问题。对可能发生的各种问题主动预想，积极沟通。

    尽管天气严寒，大雪封路，但应急小组成员毫不退缩，干部职工主动请缨，在接到段调度命令的３个小时内，全部人员携带必备工具和必备材料纷纷前往指定岗位，并于３１日１８点前全部到达岗位，立即投入到紧张的设备抢修中。

    １月３１日２０点零９分，集团公司发出７１０３１号调度命令，对该段精心组织，紧急救援京广沿线株洲以南沿线小站发电工作给予通报表扬，并奖励３万元。

    自掏腰包 购物送客

    在雪灾面前，共产党员更是冲锋在前，他们以自己的行动履行了铮铮誓言。

    １月２８日８点左右，广州开往娄底的Ｌ７６３次临客被迫滞留在湘乡站。十几个小时过去了，车上的食物和水眼看就要用完，列车上千名乘客面临困境。

    午夜，株洲车辆段设备车间驻湘乡站爱车点红外线党员维修工唐新华得知情况后，冒着刺骨的寒风，马上为车上旅客送去开水，并自己掏钱购买食品给饥饿的旅客送去。该次列车滞留到２９日上午８时，列车取暖用煤已全部用完。唐新华又主动与附近厂矿单位联系煤１．５吨，用推车一节节车厢运送，冒着风雪一干就是４个小时，这让列车工作人员和旅客感动不已。

　　重大故障 及时发现

    ２月２日１５时４８分，由广州西开往怀化的Ａ６７６次临客缓缓驶入株北运用车间六场８道，尽管气温低至零下３摄氏度，站场积雪厚达１０余厘米，可检车员易文明像往常一样，坚持标准化作业一丝不苟。当他检车到机后第１３位车时，发现该车制动梁有些异样，再一细看，原来该车３位制动梁６位端轴折断，全部新痕，折断一侧的端梁体将车轮轮缘磨耗凹下４０毫米。

    “好险啊！”他倒吸了一口气。干过铁路车辆的人知道：制动梁端轴断裂将导致制动梁脱落，不但影响列车制动，还有可能使车辆颠覆。一起重大事故被防止了。

    为此，该段对易文明奖励２０００元，给予株北运用车间奖励３０００元，段党委号召全段员工向易文明学习。

　　伸出援手 救助病人

    ２月２日１５点２０分，大雪纷飞。株北运用车间上发作业场值班室响起了一阵急促的铃声。当值班人员接过电话，另一头传来急切的声音：“我是广州东至常德的Ａ９８４次临客列车长，我们这里９号车厢有名旅客突然发生抽搐，昏迷不醒，情况相当危急，需就地治疗，请你们上发作业场给予配合。”

    正在株北地区参加打冰扫雪的党委书记钟四钢、段长张泽伟、副段长明洲闻讯后，立即指令负责临客检修的株洲北运用车间安排好人员和相关工具前往救助。车间主任张国钊带着毛毯、手巾，制作成简单的担架，组织人员跑步赶到９号车厢。同时拨打了市内１２０急救中心电话。

    这时，外面的雪越下越大，车间主任张国钊、主任安全员徐文武、段包保干部徐亚辉、三班工长周陈林、副工长陈海军和检车员董明、谭光韬等救援人员提前赶到临客作业股道，严阵以待。

    ３时３０分，Ａ９８４次临客缓缓驶入六场９道。９号车厢的车门刚刚打开，该段救援人员配合列车员一道将昏迷不醒的旅客抬出车厢，放到待检室休息，等候救护车的到来。

    ３时４３分，株洲市第二人民医院的救护车匆匆赶来，不巧，刚进入作业场轮子就陷入泥坑中。车间立即组织人员将救护车推出。车到后，大伙又迅速把病人抬上车送往医院。由于救助及时，该名男子脱离了生命危险。

    如今，株辆人虽然经历了最严酷的挑战，可他们知道，节后春运面临的考验仍然十分严峻，他们没有丝毫的松懈，仍一如既往地战斗在春运一线。（编辑 李兰香）